Tag: one belt one road

  • China wil handelsbetrekkingen met Zuid-Amerika verbeteren

    China heeft verschillende Zuid-Amerikaanse landen en de landen rond de Caraïbische Zee uitgenodigd om deel te nemen aan ‘One Belt One Road’, de verzamelnaam voor allerlei infrastructurele projecten die een impuls kunnen geven aan de handel tussen China en alle deelnemende landen. Het meest bekende project is de Zijderoute op het Euraziatische continent, maar daarnaast investeert het land ook veel in economische samenwerking met onder meer Afrika en Zuid-Amerika.

    De Chinese minister van Buitenlandse Zaken, Wang Yi, was deze week aanwezig bij een bijeenkomst van in totaal 33 Latijns-Amerikaanse en Caraïbische landen van de CELAC. Daar zei ze het volgende over het intensiveren van de handelsrelaties:

    “China zal altijd toegewijd blijven aan het pad van vreedzame ontwikkeling en de win-win strategie van het openstellen voor andere landen en en het delen van de winsten met alle landen.”

    Verbeteren handelsroutes en infrastructuur

    Vertegenwoordigers uit China en van de CELAC tekenden ook een overeenkomst om de banden verder aan te halen, maar daar zijn nog niet veel details over naar buiten gebracht. Wang benadrukte dat er vooral aandacht geschonken zal worden aan het verbeteren van de handelsroutes over land en over zee, maar dat er daarnaast ook samen gebouwd moet worden aan netwerken voor logistiek, elektriciteit en communicatie. Ook zou er in de overeenkomst een passage staan over klimaatverandering, een dossier waar de Verenigde Staten onder leiding van president Trump haar handen vanaf heeft getrokken.

    Volgens de Chileense minister van Buitenlandse Zaken Heraldo Munoz markeert het ondertekenen van deze overeenkomst met China een ‘historische’ verandering naar een nieuw tijdperk van dialoog tussen de regio en China. Hij heeft hoge verwachtingen van verdere samenwerking met China, omdat de Chinese aanpak volgens hem afwijzend staat tegenover protectionisme en unilateralisme.

    China breidt invloedssfeer uit

    China begon al in 2013 met haar ‘One Belt One Road’ programma, maar met de verkiezing van Trump durft China zich ook wat assertiever op te stellen in de wereld. Zo probeert China nu ook de Zuid-Amerikaanse landen voor zich te winnen, door voor de komende tien jaar in totaal  $250 miljard aan investeringen in het vooruitzicht te stellen.

    Op dit moment is China al de belangrijkste handelspartner voor onder meer Brazilië, Chili en Argentinië, maar als het aan China ligt wordt die lijst de komende jaren verder uitgebreid. In eerste instantie was de handel vooral gebaseerd op grondstoffen, maar de laatste jaren zoekt China ook diversificatie in andere sectoren zoals autoproductie, handel en technologische dienstverlening.

    Deze bijdrage is afkomstig van Geotrendlines

  • China wil Syrië helpen met wederopbouw infrastructuur

    De Syrische minister van Transport sprak deze week met een economische delegatie uit China over de wederopbouw van de Syrische infrastructuur, zo meldt het Syrische persbureau SANA. Verschillende Chinese bedrijven willen Syrië helpen met het bouwen en verbeteren van de luchtvaart, het wegennet en de spoorwegen. Ook wil China een directe vliegverbinding openen tussen Beijing en de Syrische hoofdstad Damascus, zodat er op korte termijn goederen aangevoerd kunnen worden.

    Volgens de Syrische minister is er de afgelopen jaren veel schade toegebracht aan wegen en bruggen, wat de wederopbouw van de economie bemoeilijkt. Daarnaast is het door economische sancties van de Verenigde Staten, Europa en verschillende Arabische landen erg moeilijk geworden om reserveonderdelen uit het buitenland te importeren. Vooral de burgerluchtvaart zou daar veel hinder van ondervinden.

    Investeren in infrastructuur

    De bijdrage van China blijft niet beperkt tot alleen de wederopbouw van beschadigde infrastructuur. Ook zouden er plannen zijn om een meer dan 300 kilometer lange snelweg aan te leggen van het westen naar het oosten en van het zuiden naar het noorden van Syrië. Zodoende kan de haven van Latakia worden aangesloten op de internationale handelsroutes die China wil bouwen.

    Deze bijdrage is afkomstig van Geotrendlines

  • Rusland wil India betrekken bij Chinese Zijderoute

    Rusland probeert India te overtuigen van deelname aan het Chinese ‘One Belt One Road’ project, dat ook wel bekend staat als de nieuwe Zijderoute. China wil samen met Rusland en tientallen andere landen op het Euraziatische continent bouwen aan nieuwe handelsroutes en infrastructuur, maar door de moeizame relatie met China is India nog steeds zeer terughoudend om deel te nemen.

    India was als een van de weinig landen in de regio ook niet aanwezig bij het topoverleg over de nieuwe Zijderoute, dat in mei werd georganiseerd door de Chinese president Xi Jinping. Tijdens deze bijeenkomst zette China haar visie uiteen om de Eurazië en Europa beter met elkaar te verbinden met nieuwe infrastructuur als wegen, spoorwegen, havens en pijpleidingen.

    India sluit zich af van Chinese Zijderoute?

    India heeft zich om verschillende redenen wat meer afzijdig gehouden van dit internationale project. Zo is het land geen voorstander van de nieuwe economische corridor die China aan het bouwen is in Pakistan, omdat deze route door de Kashmir regio loop, een gebied waar India en Pakistan al decennia lang om vechten. Daarnaast zijn ook de spanningen over bepaalde grensgebieden tussen China en India dit jaar weer aangewakkerd, waardoor de vooruitgang ten aanzien van het bouwen van nieuwe handelsroutes wordt tegengehouden.

    Deze week werd er weer een stap gezet richting het herstellen van de relatie tussen China en India, want de ministers van Buitenlandse Zaken van de drie genoemde landen kwamen in New Delhi bijeen om het Chinese ‘One Belt One Road’ project te bespreken en de positie van India te bespreken.

    De Russische minister van Buitenlandse Zaken Sergey Lavrov liet weten dat de problemen tussen beide landen niet alle andere projecten met betrekking tot de Zijderoute in de weg zouden moeten staan en dat er in India genoeg intelligente diplomaten zijn die een manier kunnen vinden om te profiteren van de economische samenwerking.

    “Het gebruik van dit RIC format [de trilaterale ontmoetingen tussen Rusland, India en China] om de samenwerking te promoten is een belangrijk element in het tot stand brengen van een multipolaire architectuur die rechtvaardiger en democratischer is. Samenwerking biedt ons de kans om universele waarden als een multilaterale houding, gelijkwaardigheid en superioriteit van het internationaal recht op een internationaal podium te promoten.

    Gedreven door onze toewijding aan wederzijds begrip en vertrouwen zoeken we naar de beste oplossingen voor een breed scala aan urgente problemen in de hedendaagse wereld, van het verzekeren van regionale veiligheid tot aan het promoten van economische integratie in het volledige Euraziatische gebied.

    We zien dat het RIC format één van de belangrijkste drijfveer is geworden van de regionale inspanningen om de relaties binnen de Aziatisch-Pacifische regio te verbeteren. Een relatie die gebaseerd zou moeten zijn om principes van volledige insluiting, gelijkwaardigheid en een ondeelbare veiligheid. Geleid door deze visie zouden onze landen de dialoog aan moeten gaan met regionale partners, vooral met de ASEAN leden.”

    Deze bijdrage is afkomstig van Geotrendlines

  • Silk Road, de eeuw van Azië?

    Silk Road, de eeuw van Azië?

    China timmert hard aan de weg met de Silk Road en het ‘One Belt One Road’ initiatief. De volgende kaart laat zien waar de belangrijkste handelsroutes van de 21e eeuw lopen en waar de Aziatische investeringsbank (of Euraziatische investeringsbank, gezien het aantal Europese landen dat meedoet) nog gaat investeren in nieuwe wegen, spoorlijnen, havens en pijpleidingen voor olie en gas. De opmars van het Euraziatische handelsblok is niet meer te stoppen, gezien de politieke wilskracht van de deelnemende landen. Klik op de kaart voor een grotere versie.

    onebeltoneroad

    De Silk Road en het ‘One Belt One Road’ initiatief zorgen voor Euraziatische samensmelting (Bron: Mercator Institute for China Studies h/t: h/t: @wmiddelkoop)

    Lees meer over deze ontwikkeling: